   | |
Elektrische auto’s zijn steeds gewoner. Maar het aantal oplaadpunten is beperkt. Vooral op parkeerterreinen of in parkeergarages bij woon- en utiliteitsgebouwen. Daar komt verandering in. Vanaf 10 maart 2020 is bij nieuwbouw en ingrijpende renovatie het aanleggen van laadinfrastructuur verplicht. Lees verder voor de verplichtingen.
Verplicht
Het Bouwbesluit verplicht vanaf 10 maart 2020 het aanleggen van laadinfrastructuur:
- Bij nieuwbouw van een woongebouw met meer dan tien parkeervakken binnen of buiten het gebouw voor ieder parkeervak loze leidingen voor oplaadpunten
- Bij nieuwbouw van een niet-woongebouw met meer dan tien parkeervakken binnen of buiten het gebouw minimaal één oplaadpunt. Plus loze leidingen voor ten minste één op de vijf parkeervakken
- Bij grootschalige renovatie zijn punt 1 en 2 ook verplicht. Voorwaarde is wel dat de renovatie betrekking heeft op de parkeergelegenheid of elektrische infrastructuur. De verplichting geldt niet als de kosten voor het aanleggen van de laadinfrastructuur meer dan 7% zijn van de totale renovatie
- Alle bestaande niet-woongebouwen met meer dan 20 parkeervakken in of buiten het gebouw moeten in 2025 over minimaal één oplaadpunt beschikken
Kansen
De verplichtingen in het Bouwbesluit zijn een eerste stap. Slimmer is gelijk door te pakken. Op steeds meer gebouwen van corporaties liggen zonnepanelen. Met de afbouw van de salderingsregeling is opslag in eigen gebouw onontbeerlijk. Accu’s van elektrische auto’s gekoppeld aan laadpalen kunnen daar een rol in spelen. Zie ook dit eerdere bericht van Atriensis. Leg daarom bij nieuwbouw of renovatie zoveel mogelijk slimme oplaadpunten aan. Maak ze geschikt voor meerdere gebruikers én bezoekers, inclusief eenvoudig betaalsysteem. En kies voor smart charging. De beschikbare oplaadcapaciteit wordt dan verdeeld over de oplaadpalen. Dat voorkomt overbelasting van het elektriciteitsnet en verzwaring van de elektriciteitsaansluiting.
Publicatie datum: 16 oktober 2019 08:00